固然“物流金融”業務為泛博物流企業融資開創了良好的局面，但另一方面我們也應看到，還有眾多中小物流企業無法通過這一途徑取上海到天津物流得銀行的貸款支持。據了解，目前海內貿易銀行對中小物流企業的審貸相稱嚴格，獲得批準者一般都是各項業務素質比較優良的企業。如銀行在審貸時，一般要選取行業市場據有率位于前幾位，而且產品暢銷、價格不亂、暢通流暢性好的出產商合作，同時考慮企業的財務狀況、實力、品牌著名度等方面，以控制好信貸風險。這實際上把絕大多數中小物流企業拒之門外。
　　在我國，融資難一直是制約中小物流企業發展的主要瓶頸。與我國中小物流企業在國民經濟中所施展的重要作用比擬，中小物流企業獲得的金融資源長短常不平衡的。在獲得金融支持方面，中小物流企業無疑屬于“弱勢群體”。根據國際金融公司IFC對我國中小企業融資題目的調查結果顯示，中國中小企業的創業資金幾乎完全依賴自籌。
　　中小物流企業的發展之路，一般要經由創建、上海到天津物流發展、不亂三個階段，在此基礎上才可能迎來再發展、再不亂等多個輪回。小企業在創建期對資金的需求量最大也最迫切，而這一階段恰正是小企業遠景難料、金融風險最大之時。很多貿易銀行為確保資金利潤最大化、風險最小化，天然不愿攙扶中小企業�？梢哉f，中小物流企業貸款難、銀行放款難、直接融資難、風險投資難是我國中小物流企業融資瓶頸的真實寫照。

http://www.tyzxcj.com/       上海到天津物流